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US-Ölkonzerne verdienten von April bis September mehr als 130 Mrd. US-Dollar durch den kriegsbedingten Preisanstieg im Iran

Privater Entwurf

Von April bis September verdienten mehr als 50 große US-Öl- und Gasunternehmen laut The New York Times über 130 Mrd. US-Dollar durch den Anstieg der Kraftstoffpreise infolge des Krieges im Iran. Im selben Zeitraum gaben die Amerikaner zusätzlich fast 148 Mrd. US-Dollar für Benzin und Diesel aus, also etwa 1130 US-Dollar pro Haushalt.

Der Gesamtgewinn dieser Unternehmen lag fast dreimal so hoch wie im selben Zeitraum 2025, als sie weniger als 47 Mrd. US-Dollar verdienten. Zum Vergleich: Im zweiten und dritten Quartal 2022 erhielten US-Ölkonzerne fast 140 Mrd. US-Dollar angesichts des Preissprungs nach der russischen Invasion in der Ukraine.

Laut einer Analyse des Climate Solutions Lab der Brown University in den USA stiegen die Ausgaben der Amerikaner für Benzin und Diesel in den acht Monaten des Krieges im Iran um fast 148 Mrd. US-Dollar. Das entspricht fast 1130 US-Dollar pro Haushalt. Der Einzelhandelspreis für Benzin stieg seit dem 28. Februar um 41 %, der für Dieselkraftstoff um 72 %.

Im September erreichte der Großhandelspreis für Diesel auf den Märkten in Europa und den USA bis zu 220 US-Dollar pro Barrel, mehr als doppelt so viel wie vor Kriegsbeginn im Februar. Gleichzeitig überstiegen die Mengen an Rohöl, die aus dem Persischen Golf ausgeführt wurden, im September und Oktober das Vorkriegsniveau, obwohl Erdölprodukte aus dieser Region kaum exportiert werden.

Die Federal Reserve Bank of Dallas schätzt, dass im vergangenen Jahr rund 10 % der weltweiten Raffineriekapazitäten außer Betrieb genommen wurden. Vor diesem Hintergrund profitierte das amerikanische und europäische Raffineriegeschäft von der gestiegenen Rentabilität.

Ein zusätzlicher Effekt, so der Beitrag, ergab sich auch aus Russlands Krieg gegen die Ukraine: Angriffe auf russische Raffinerien und die Öl-Infrastruktur führten zum Stopp der Exporte von Benzin und Diesel aus Russland, obwohl die Ausfuhr von Dieselkraftstoff in der zweiten Oktoberhälfte nach Donald Trumps Abkommen mit Wladimir Putin wieder aufgenommen wurde. Brian Mandell, Executive Vice President von Phillips 66, sagte am Mittwoch in einer Telefonkonferenz mit Analysten, dass er keine spürbare Entspannung der Lage auf dem Markt erwarte.

In der Veröffentlichung wird zudem darauf hingewiesen, dass der Anstieg der Kraftstoffpreise die Unzufriedenheit der Amerikaner verstärkt hat und sich auf die Stimmung vor den Kongresswahlen im November auswirken könnte.

Quellen

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