«Это всё равно что запретить водить машину всем людям с большими носами»

Материал подготовила команда проекта «Синие капибары», где наставники работают с начинающими журналистами.

Елизавета Верещагина ведет блог о нейроотличности и феминизме. Она училась в МГИМО, ВШЭ, Шанинке, освоила 13 профессий, основала «Школу для многогранных» — курсы о науке, искусстве и заботе о себе, а также разработала приложение для помощи нейроотличным людям в принятии своих особенностей. В этой теме девушка разбирается потому, что два года назад ей поставили диагноз РАС.

- Это мне очень сильно помогло, и куча народа вокруг меня, взрослые люди в основном, которые тоже узнают в возрасте 30-40 лет свой диагноз, радуются, потому что это помогает сильно улучшить качество жизни. А теперь получается: то, что улучшает твою жизнь, автоматически становится возможным источником нарушения твоих прав, — делится блогерка.

В августе 2025-го года Верещагина сняла рилс о том, что с первого сентября таким людям, как она, будет запрещено водить автомобиль.

Почему запрет абсурден?

Согласно научному исследованию, в котором сравнивалась опасность вождения подростков и молодых взрослых с аутизмом и без, водители с РАС реже попадали в аварии, нарушали правила дорожного движения и лишались водительских прав. Среди водителей, попавших в ДТП, водители с аутизмом в два раза реже становились виновниками аварий из-за превышения скорости, но значительно чаще попадали в аварии из-за того, что не уступали дорогу другим транспортным средствам или пешеходам, а также при выполнении левого поворота или разворота.

В другом исследовании отмечается, что люди с синдромом дефицита внимания и гиперактивности (СДВГ) склонны к более рискованному вождению, чем люди с РАС. Запрета на вождение людям с СДВГ в России нет.

- К аутизму относятся как к болезни, а аутизм — это разновидность нервной системы. И запретить водить всем людям с аутистической нервной системой — это всё равно что сказать «мы запрещаем водить всем людям с большими носами», — рассуждает Елизавета Верещагина.

Блогерка считает, что нужно смотреть на конкретного человека, его ситуацию, загрузку, способность адаптироваться и регулировать эмоции на дороге. По ее словам, регуляция эмоций — это один из важнейших навыков и это навык, который можно тренировать. А нейротипичные люди без терапии могут хуже справляться с эмоциями, чем люди, работающие с психологом, которые знают, что делать, если их бесит соседний водитель или у них плохой день и они расстроены.

Наталья Злобина, основательница фонда помощи людям с ментальными расстройствами «Каждый особенный» и мама ребенка с аутизмом, говорит, что вне зависимости от диагнозов у человека, который идет обучаться вождению, должна быть способность обучаться, понимать правила, сдавать тесты и потом сдавать экзамен на вождение. «РАС — это не болезнь, а особенность развития человека. Говорить, что РАС является показателем для запрета вождения автомобиля — это неверный подход, потому что он дискриминирующий: ограничивает права человека по его диагнозу, не разобравшись, что человек умеет», резюмирует она.

Когда заработает запрет

В разных странах помогающие организации создают гайды для людей с аутизмом, помогающие разобраться со всеми ступенями получения прав. В Чехии, где закон о запрете вождения людям с РАС действовал до 2025 года, введены послабления для легких форм заболевания. В Швеции и Нидерландах с января прошлого года отменены обязательные дорогостоящие психиатрические проверки при получении водительских прав будущих водителей с диагнозами СДВГ и РАС. В России же пошли по прямо противоположному пути.

По словам Галины — психолога с РАС, консультирующей взрослых людей с аутизмом, — в российских государственных клиниках люди с этим диагнозом должны находиться под таким же строгим наблюдением, как и пациенты с любым другим хроническим тяжелым заболеванием, типа пиелонефрита или диабета. Прийти за помощью, не опасаясь постановки на учёт, можно только в частную клинику — в стране сейчас нет единой базы, в которую бы вносились данные от психиатров из частных клиник.

Пока что ограничения на получение водительских прав не вводятся только потому, что у человека есть диагноз — по сути, действуют старые правила. «У меня стоит [диагноз] атипичный аутизм, и по старой классификации это не означает, что если я сейчас решу получить права, у меня не будет шансов. Для того, чтобы меня в этом месте ограничили, у меня должны быть ограничения по здоровью: ментальные или физические», рассказывает Галина.

До сих пор к перечню, вступившему в силу в сентябре 2025 года нет нормативных актов, которые будут регулировать его работу и прояснять все нюансы. «Закон будет дискриминирующим, когда мы увидим, как он будет работать, — продолжает Галина. — Если в дополнительных инструкциях будет прописано автоматическое лишения прав за диагноз РАС, то будет дискриминация. Пока этого нет».

Кого это может коснуться

По данным Росстата, опубликованных фондом «Антон тут рядом», в 2024 году в России зарегистрировано 76 096 детей с аутизмом и 5059 взрослых. В то же время, статистика ВОЗ говорит о распространенности аутизма в 1% от общей популяции. То есть прогнозируемое количество взрослых людей с РАС (в 2024 году) в России — 1 162 812 человек.

«У нас очень мало освещают тему ментального здоровья, ментальных расстройств и особенностей, она остаётся очень стигматизированной, — говорит Елизавета, — И очень многие люди, даже имеющие особенности развития нервной системы, но являющиеся высокофункциональными, уверены, что это всё их не касается».

Введение запрета на вождение может в перспективе ухудшить диагностику аутизма в стране, считает основательница фонда«Каждый особенный» Наталья Злобина. По мнению основательницы фонда, люди с РАС просто не будут стремиться к качественной диагностике и будут скрывать свой диагноз из-за новых ограничений. А когда есть недодиагностированность, с одной стороны, человек не получает качественную помощь, а с другой — общество не понимает, как поддерживать и принимать таких людей.

У психолога Галины есть версия, почему ограничения были введены именно сейчас: «В последнее время выросла диагностика аутизма, как среди детей, так и среди взрослого населения, то есть среди людей, которым разрешено, например, носить оружие и покупать алкоголь. А так как психиатрические заболевания в принципе стигматизируются и этого заболевания стало много, [логика такая] — надо что-то с этим делать. Из-за стереотипа, что люди с аутизмом странные, получается, нужно внести какое-то дополнение в уже отработанную схему, что и это заболевание подлежит вот таким ограничениям«.

«Запретить всем людям сразу водить автомобили — это для меня довольно странная и грустная история. Потому что мы идем по принципу: нам проще запретить, чем анализировать, какие последствия будут у этих запретов, — заключает Наталья Злобина, — Мы просто должны понимать, что если человек имеет возможность жить полноценно и при частичной поддержке приносить пользу государству, это всегда экономически выгоднее, нежели всё запретить, ограничить и не заметить».

Мост.Медиа обратился в Министерство здравоохранения РФ с официальной просьбой прокомментировать запрет на управление транспортным средством людям с расстройствами аутистического спектра.