Истцы называют систему «черным ящиком»: по их словам, она анализирует поведение водителя и на этой основе назначает индивидуальную цену за каждую поездку.
В иске утверждается, что один и тот же заказ может предлагаться разным водителям по разной стоимости, а оплата обратного рейса после длинной поездки может занижаться. Алгоритм, как говорится в жалобе, рассчитывает, что водитель все равно вернется назад и согласится на невыгодную цену.
Европейская конфедерация профсоюзов называет это первым подобным коллективным иском против Uber, а заявители считают, что сумма компенсации может составить миллиарды долларов.
Водитель из Роттердама Мохаммед Ширва сказал, что система постоянно учитывает, на что водитель готов согласиться, и из-за этого цены падают. Кола Оба из Лондона сообщил, что ему предложили 23 фунта стерлингов за заказ, тогда как его коллеге — 27 фунтов стерлингов.
В Uber заявили, что такие расхождения объясняются не историей действий конкретного водителя, а другими параметрами — GPS-данными, динамическим ценообразованием, промоакциями и тестированием.
В иске также говорится, что Uber незаконно применяет автоматизированное принятие решений, включая профилирование, при назначении оплаты и распределении заказов, и использует данные водителей для обучения своих ИИ-моделей без законных оснований. Истцы просят не только компенсацию, но и судебный запрет на такую практику со ссылкой на GDPR.
По подсчетам заявителей, с 2023 года динамическое ценообразование в Великобритании снизило годовой доход водителей примерно на 5 тысяч фунтов стерлингов. В Нидерландах, по их словам, такая система заработала в этом году, а дело инициировала организация Worker Info Exchange под руководством Джеймса Фаррара, юриста, который ранее добился в Верховном суде Великобритании признания водителей Uber наемными работниками.
Источники
