Зачем американцам русский дизель? Сделка Трампа с Путиным с точки зрения экономистов

Переговоры о возможных параметрах мирного соглашения между Украиной и США с участием европейских стран начались 9 октября — и уже вечером Дональд Трамп объявил о заключении с Россией «крупной сделки» по экстренным поставкам российского дизельного топлива в США. «Россия немедленно поставит более 300 000 тонн дизельного топлива, затем еще 500 000 тонн в ноябре, а сразу после этого — еще 1 миллион тонн, и еще 3 миллиона, в зависимости от состояния их дизельных нефтеперерабатывающих заводов», — восторженно написал он в своей соцсети Truth Social, а затем добавил в официальном заявлении: «Это крупная сделка. Наша страна получит очень массивный объем нефти и топлива. И, честно говоря, я благодарен президенту Путину». За словом немедленно последовало дело: OFAC временно, на полгода, сняло санкции на поставки российского дизеля на мировые рынки.

Зеленский не нужен

Российские провластные медиа в выходные захлебывались от восторга: сделка стала результатом полуторачасового разговора Трампа с Путиным, когда никто не хотел заканчивать разговор первым! Это прорыв! Впереди дальнейшее снятие санкций! Европейские и американские медиа были не столь ажитированны, но большинство из них, включая многие прореспубликанские каналы выражали неудовольствие — от вежливого недоумения до прямого обвинения в предательстве Украины. Украинская делегация, проведшая к этому времени первый переговорный день, досрочно покинула Майами — впрочем, возглавлявший их со стороны США Стив Уиткофф оптимистично заявил, что это лишь потому, что переговоры были результативными и все было обговорено в первый же день.

И как будто этого было мало: Трамп на брифинге с журналистами заявил, что Украине нужен другой президент:

«Знаете, что я предлагаю? Я предлагаю им найти нового лидера, который может заключить сделку, потому что он мог бы урегулировать эту войну много раз, много-много раз. И он предпочитает этого не делать. Очень сложно... Думаю, Украине пора получить нового президента».

Возможно, на столь шокирующее заявление (хотя, казалось, бы, что может шокировать после «дизельной сделки!) Трампа подвигла реакция украинского президента, который назвал сделку «инвестицией в войну», а также «нечестным» и «слабым» решением. Возможно — то, что Зеленский упорно не соглашался прекратить удары по российским НПЗ без отказа России бить по украинской инфраструктуре. Возможно потому, что через несколько часов после заявления Трампа ВСУ ударили по крупному нефтеналивному терминалу в Ростове-на-Дону, обеспечивавшем перевалку нефтепродуктов на экспорт. А возможно, Трамп просто очень не любит Зеленского и очень любит Путина.

Главное, в чем сходятся сейчас все эксперты: отношения США и Украины сейчас находятся в самой низшей точке, худшей со времен перепалки в Овальном кабинете при их первой официальной встрече. И хотя многие выражают надежду, что уже после промежуточных выборов в США 3 ноября Трампа взнуздает новый Конгресс, этот месяц надо еще как-то прожить — с учетом усиления российских атак и опровергаемых (пока) угроз лишить Украину американских разведданных. А если учесть, что Илон Маск поддержал выступление Трампа про нового президента для Украины — под угрозой и подключение украинских военных к спутникам «Старлинка», принадлежащего Маску.

Но перейдём к экономике.

Всё, что нужно знать про этот дизель

Сама «дизельная сделка» была объявлена Трампом как средство от высоких цен на дизель — им в США заправляются фермеры и многие владельцы пикапов. Однако у экономистов есть сомнения в том, что поставки российского дизельного топлива — которое еще должно как-то доплыть до Америке, — снизит цены на топливо в США.

Лучше всего это объяснил экономист Сергей Алексашенко. По его информации, США как один из крупнейших экспортных игроков сами отправляют на внешний рынок от 1,5 до 1,9 млн баррелей нефтепродуктов ежедневно, а внутреннее суточное потребление дизеля в Америке составляет около 3,8-3,9 млн баррелей. Обещанный объем первой поставки из РФ в 300 тысяч тонн (примерно 2,23 млн баррелей) не способен существенно повлиять на американский рынок. Да и последующие поставки тоже не способны.

С логистической точки зрения, везти российский дизель из России в США невыгодно: выгоднее забрать его в Усть-Луге и продать в Роттердаме тем же европейцам.

Проблема дороговизны дизеля в США не в том, что там его мало — в действительности США производят дизеля гораздо больше обещанного Россией. Проблема в том, что мировые поставки нефтепродуктов сейчас затруднены из-за блокады Ормузского пролива Ираном и Баб-эль-Мандебского пролива хуситами — а это два пути поставок нефтепродуктов прежде всего в Европу.

И хотя в Ормузе американские конвои проводят танкеры, сохраняющаяся опасность их повреждения иранскими силами (и это происходит достаточно регулярно) сильно удорожает транспортировку. Цены на нефтепродукты, включая дизельное топливо, в Европе растут — американские производители поставляют туда больше дизеля и поднимают его стоимость на внутреннем рынке. Механизма демпфера цен, как в России, когда государство доплачивает производителям за сохранение низких цен на внутреннем рынке, в США нет.

Но Трамп в последние дни неоднократно заявлял, что дизель в США дорожает не потому, что его собственная спецоперация «Иран за три дня» провалилась, а потому, что Украина бьет по российским НПЗ.

Это не так хотя бы потому, что удары по НПЗ больше вредят производству бензина, а не дизельного топлива. Во-первых, его из-за особенностей химического состава российской нефти выпускается вдвое больше, чем бензина. Во-вторых, сейчас Россия переходит на зимний дизель — и запасы летнего топлива ей надо куда-то деть, пока их не сожгли украинские дроны. После европейского эмбарго одним из крупнейших рынков для российского дизеля стала Бразилия.

Так что речь может идти разве что о перенаправлении потоков — ну и об удешевлении транспортировки в связи с отсутствием необходимости хитрить с «теневым флотом».

Ну и наконец, Россия никогда не экспортировала значительного количества дизеля: даже до ударов по НПЗ эти объемы не превышали 2,5-3 млн тонн в месяц. Это 9,5-12% мирового рынка дизельного топлива и всего 620 000 — 746 000 баррелей в день — в несколько раз меньше ежедневного потребления США и их же ежедневного экспорта.

Хайп и долгосрочные последствия

Я не могу сказать, насколько сделка с Путиным поможет Трампу в его желании выиграть выборы. С одной стороны, даже однопартийцы осуждают этот шаг президента США: под руководством конгрессмена-республиканца Брайана Фицпатрика группа республиканцев и демократов сейчас готовит проект «Закона имени Рональда Рейгана о мире через силу», чтобы полностью запретить поставки российской нефти и нефтепродуктов в США. С другой стороны, до 3 ноября законопроект могут и не успеть принять, да и ядерный электорат Трампа, кажется, готов встретить овациями все, что он сделает или скажет.

Однако более долгосрочные последствия этой игры Трампа в ворота Путина просматриваются вполне отчетливо.

Начну издалека. Прямо сейчас рынок американского долга лихорадит: доходность 30-летних гособлигаций поднималась до 5,7%, что является рекордом с 2002 года, и не исключено, что вырастет до 6%. Растет доходность — это значит, что сами облигации дешевеют. Почему? Потому что многих уже напрягает растущий как на дрожжах госдолг Америки, превысивший $40 трлн, только на обслуживание которого Минфин США тратит более $1 трлн в год. Потому что инфляция упорно не хочет идти к таргету в 2%, а новый глава ФРС Кевин Уорш оказался еще более несговорчивым, чем Пауэлл, и сейчас речь идет о том, оставит ли ФРС ставку неизменной до конца года или поднимет ее. Потому что крупнейшие держатели госдолга США распродают его: от Китая до Японии, у которой сейчас свой долговой кризис.

Американский госдолг — это аватар американского доллара. Никто не покупает сами наличные доллары, кроме как для удобства наличного оборота, все покупают американские гособлигации — трежерис. Падение спроса на трежерис равнозначно падению спроса на доллар.

Между тем, американский доллар — это главный предмет экспорта США. Не айфоны, не ИИ, не соцсети, не джинсы и не голливудское кино. Огромное количество финансовых транзакций проходит через доллар на том или ином своем этапе. Торговля нефтью идёт на доллары. За доллары продают и покупают компании, акции, меняют криптовалюты. Никакие «валюты БРИКС» и «расчеты в национальных валютах», которыми так любит хвастаться Россия и иногда — Китай, не могут поколебать могущество доллара: это лишь попытка скрыть от всевидящего ока OFAC обход санкций. Вот, кстати, почему, американские санкции намного болезненнее европейских, несмотря на все старания последних.

А на чем держится доллар? Нет, не только на Бреттон-Вудской системе, сделавшей доллар главной резервной валютой мира, и сменившей ее Ямайской системе. Доллар держится, прежде всего, на признании лидерства США — в экономике, в политической и в военной силе. Но не просто на признании «права сильного»: признание зиждется, прежде всего, на представлении о США как «всемирного полицейского», готового установить порядок в любой части мира — пусть даже и по своим понятиям.

Поведение Трампа до нынешней сделки с Путиным уже порождало сомнения в том, что США продолжают играть эту роль. Справедливости ради — началось это не с Трампа, и прежние президенты вызывали такие сомнения: от войны во Вьетнаме до позорного бегства из Афганистана. Но именно Трамп озвучил новую доктрину: США больше не хотят играть эту роль. А возможно, как показал конфликт с Ираном, и не могут.

Но если США больше не гарант мира и порядка, зачем миру платить США за пользование их долларом?

Такое уже происходило в мире. До Второй мировой войны главной валютой мира был английский фунт. А после он потерял своё значение. И не только от того, что Великобритания была обескровлена войной. Разочарование в британской мощи произошло гораздо раньше: когда британский премьер-министр Невилл Чемберлен заключил «хорошую сделку» с Адольфом Гитлером, заявив, что «привёз в Британию мир». Увы, как пророчески заметил будущий премьер Уинстон Черчилль, кто выбирает позор вместо войны, получает и позор, и войну. Говорят, что это цитата не точна, но что ту «хорошую сделку» назвали Мюнхенским сговором — абсолютно точно. Как и то, что подобное поведение страны, надевшей майку лидера, не прощается.

P.S. В воскресенье днем (по европейскому времени) Трамп в сети X объявил об энергетическом перемирии между Россией и Украиной. Зеленский заявил, что не был проинформирован о достигнутом соглашении и ждёт разъяснений от американской стороны». В интервью он сказал, что если перемирие с полным прекращением огня будет объявлено на 60 дней, Украина проведет выборы. Однако через несколько часов, как президент США объявил о немедленном вступлении в силу энергетического перемирия между двумя странами, Россия продолжила наносить удары по энергетическим объектам Украины. По словам Зеленского, уже после заявления Трампа российский беспилотник «Шахед» ударил по электростанции в Киеве, вызвав отключения электричества во многих районах города. Позднее удары были нанесены по энергетическим объектам Харьковской области. В частности, российские военные атаковали ТЭЦ-5 в Харькове. По состоянию на поздний вечер 11 октября российская сторона так и не подтвердила мирных договоренностей с Украиной.

Также по теме

• Форум свободной России призвал Конгресс США усилить санкции против РФ из-за дизельной сделки Трампа с Путиным