Bloomberg, auf das sich Radio Swoboda unter Berufung auf eine Analyse von Hafenmeldungen und Schiffsverfolgungsdaten bezieht, berichtete, dass der Tanker Agioi Fanendes etwa 740 Kilometer von New York entfernt abgedreht habe und begonnen habe, sich von der Ostküste der USA zu entfernen. Seit Montag fuhr das Schiff in Zickzackkursen und verlangsamte deutlich seine Geschwindigkeit.
An Bord der Agioi Fanendes befinden sich 40.000 Tonnen Dieselkraftstoff. Der Tanker nahm diese Ladung am 22. Oktober im russischen Ostseehafen Primorsk auf.
Reuters meldete am Dienstag, dass die unter maltesischer Flagge fahrende Agioi Fanendes vor der Ostküste der USA zum Stillstand gekommen sei. Der Betreiber des Schiffs teilte der Agentur mit, dass der endgültige Bestimmungsort bislang nicht festgelegt sei.
Bloomberg schreibt, dass als erwartetes Lieferdatum der 7. November genannt worden sei. Eine Woche später teilte das in Griechenland ansässige und das Schiff betreibende Unternehmen Eastmed mit, dass die Agioi Fanendes auf Anweisungen warte, während der Entladehafen nicht festgelegt und nicht vereinbart sei.
Reuters weist darauf hin, dass Schiffe während einer Fahrt ihren angegebenen Bestimmungshafen mehrmals ändern oder wieder in den Status «wartet auf Anweisungen» zurückkehren können, wenn ein Geschäft scheitert, sich Pläne ändern oder der Betreiber den endgültigen Zielort nicht offenlegen will. Die Agentur schreibt außerdem, dass andere Tanker mit russischem Dieselkraftstoff, die zunächst die Atlantikküste der USA angegeben hatten, später den Kurs änderten.
In der vergangenen Woche erwähnte die Financial Times die Tanker Talisman und Leruo. Talisman steht unter Sanktionen der USA, Großbritanniens und der Europäischen Union, während Leruo unter Sanktionen Großbritanniens, der EU und Kanadas steht. Der Chef des RFPI, Kirill Dmitrijew, nannte die FT-Veröffentlichung «nicht der Realität entsprechend», und der Pressesprecher des russischen Präsidenten, Dmitri Peskow, erklärte, dass kommerzielle Details des Geschäfts nicht öffentlich diskutiert werden könnten.
Im Oktober kündigte US-Präsident Donald Trump ein Abkommen mit Moskau über den Import von Dieselkraftstoff aus Russland an, um die Benzinpreise in den USA vor den Zwischenwahlen zum Kongress im November zu senken. Die Vereinbarung löste Kritik von Demokraten und Teilen der Republikaner aus; die Gouverneurin von New Jersey, Mikie Sherrill, warnte Hafenbetreiber, dass die Annahme solcher Ladungen gegen Bundesrecht verstoßen und für Unternehmen und Privatpersonen «harte Maßnahmen» nach sich ziehen könnte.
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