«Es como prohibir conducir a todas las personas con narices grandes»

Material preparado por el equipo del proyecto «Capibaras Azules», donde mentores trabajan con periodistas principiantes.

Elizaveta Vereshchagina escribe un blog sobre neurodiversidad y feminismo. Estudió en MGIMO, HSE, Shaninka, ha aprendido 13 profesiones, fundó la «Escuela para personas polifacéticas» —cursos sobre ciencia, arte y autocuidado— y también desarrolló una aplicación para ayudar a personas neurodivergentes a aceptar sus particularidades. Ella conoce el tema porque hace dos años le diagnosticaron TEA.

– Eso me ayudó muchísimo, y a mucha gente a mi alrededor, principalmente adultos que también descubren su diagnóstico a los 30-40 años, les alegra, porque esto ayuda a mejorar mucho la calidad de vida. Y ahora resulta que lo que mejora tu vida, automáticamente se convierte en una posible fuente de violación de tus derechos —comparte la bloguera.

En agosto de 2025, Vereshchagina grabó un reel sobre el hecho de que, a partir del 1 de septiembre, a personas como ella se les prohibirá conducir un automóvil.

¿Por qué la prohibición es absurda?

Según un estudio científico que comparó la peligrosidad al volante de adolescentes y jóvenes adultos con y sin autismo, los conductores con TEA tenían menos accidentes, infringían menos las normas de tráfico y perdían menos el permiso de conducir. Entre los conductores que tuvieron accidentes, los conductores con autismo tenían la mitad de probabilidades de ser responsables por exceso de velocidad, pero más a menudo se accidentaban por no ceder el paso a otros vehículos o peatones, así como al girar a la izquierda o dar la vuelta.

En otro estudio se señala que las personas con trastorno por déficit de atención e hiperactividad (TDAH) tienden a conducir de forma más arriesgada que las personas con TEA. En Rusia no existe prohibición para conducir a personas con TDAH.

– El autismo se trata como una enfermedad, pero el autismo es una variante del sistema nervioso. Y prohibir conducir a todas las personas con un sistema nervioso autista es como decir «prohibimos conducir a todas las personas con narices grandes», —reflexiona Elizaveta Vereshchagina.

La bloguera considera que hay que mirar a cada persona en concreto, su situación, carga, capacidad de adaptarse y regular sus emociones en la carretera. Según ella, la regulación emocional es una de las habilidades más importantes y es una habilidad que se puede entrenar. Y las personas neurotípicas sin terapia pueden manejar peor sus emociones que quienes trabajan con un psicólogo y saben qué hacer si les molesta otro conductor o tienen un mal día y están molestos.

Natalia Zlobina, fundadora de la organización de ayuda a personas con trastornos mentales «Cada uno es especial» y madre de un niño con autismo, dice que, independientemente del diagnóstico, la persona que va a aprender a conducir debe tener capacidad de aprender, entender las normas, aprobar los exámenes teóricos y luego el examen de conducción. «El TEA no es una enfermedad, sino una característica del desarrollo humano. Decir que el TEA es una razón para prohibir conducir es un enfoque erróneo, porque es discriminatorio: limita los derechos de la persona por su diagnóstico, sin averiguar qué sabe hacer», resume ella.

Cuándo entrará en vigor la prohibición

En distintos países, las organizaciones de apoyo crean guías para personas con autismo, para ayudarles a entender todos los pasos para obtener el permiso de conducir. En Chequia, donde la ley que prohibía conducir a personas con TEA estuvo en vigor hasta 2025, se han introducido excepciones para las formas leves del trastorno. En Suecia y Países Bajos desde enero del año pasado se eliminaron los costosos exámenes psiquiátricos obligatorios para futuros conductores con diagnósticos de TDAH y TEA. En Rusia, han optado por el camino totalmente opuesto.

Según Galina, psicóloga con TEA que asesora a adultos con autismo, en las clínicas estatales rusas, las personas con este diagnóstico deben estar bajo la misma estricta supervisión que los pacientes con cualquier otra enfermedad crónica grave, como pielonefritis o diabetes. Para buscar ayuda sin temor a ser registrados, solo se puede acudir a una clínica privada; actualmente no hay una base de datos única en el país donde se incluyan datos de psiquiatras de clínicas privadas.

Por ahora, las restricciones para obtener el permiso de conducir no se aplican solo por tener un diagnóstico —en esencia, siguen vigentes las normas antiguas. «Tengo el [diagnóstico] de autismo atípico, y según la antigua clasificación eso no significa que si ahora decido sacar el permiso, no tenga posibilidades. Para que me limiten en este aspecto, tendría que tener limitaciones de salud: mentales o físicas», cuenta Galina.

Hasta ahora, para la lista que entró en vigor en septiembre de 2025, no existen actos normativos que regulen su aplicación y aclaren todos los matices. «La ley será discriminatoria cuando veamos cómo funciona —continúa Galina—. Si en las instrucciones adicionales se establece la retirada automática del permiso por el diagnóstico de TEA, entonces será discriminación. Por ahora, eso no existe».

A quién puede afectar

Según datos de Rosstat publicados por el fondo «Antón está cerca», en 2024 en Rusia se registraron 76 096 niños con autismo y 5 059 adultos. Al mismo tiempo, las estadísticas de la OMS indican una prevalencia del autismo del 1% de la población general. Es decir, el número estimado de adultos con TEA (en 2024) en Rusia es de 1 162 812 personas.

«En nuestro país se habla muy poco sobre salud mental, trastornos y particularidades mentales, sigue siendo un tema muy estigmatizado —dice Elizaveta—. Y muchas personas, incluso aquellas con particularidades en el desarrollo del sistema nervioso pero que son altamente funcionales, están seguras de que esto no les afecta».

La introducción de la prohibición de conducir podría, a largo plazo, empeorar el diagnóstico de autismo en el país, considera la fundadora del fondo «Cada uno es especial», Natalia Zlobina. Según ella, las personas con TEA simplemente no buscarán un diagnóstico de calidad y ocultarán su diagnóstico debido a las nuevas restricciones. Y cuando hay falta de diagnóstico, por un lado, la persona no recibe la ayuda adecuada, y por otro, la sociedad no sabe cómo apoyar y aceptar a estas personas.

La psicóloga Galina tiene una teoría de por qué se introdujeron las restricciones precisamente ahora: «Últimamente ha aumentado el diagnóstico de autismo, tanto entre niños como entre adultos, es decir, entre personas a quienes se les permite, por ejemplo, portar armas y comprar alcohol. Y como las enfermedades psiquiátricas en general están estigmatizadas y este diagnóstico se ha vuelto más frecuente, [la lógica es] hay que hacer algo al respecto. Debido al estereotipo de que las personas con autismo son extrañas, resulta que hay que añadir algo al esquema ya existente para que también este diagnóstico esté sujeto a tales restricciones«.

«Prohibir de golpe conducir a todas las personas es, para mí, una historia bastante extraña y triste. Porque seguimos el principio de que es más fácil prohibir que analizar las consecuencias que tendrán estas prohibiciones —concluye Natalia Zlobina—. Simplemente debemos entender que si una persona tiene la posibilidad de vivir plenamente y, con un apoyo parcial, aportar al Estado, eso siempre es económicamente más ventajoso que prohibirlo todo, restringirlo y no darse cuenta».

Most.Media se dirigió al Ministerio de Salud de la Federación Rusa con una solicitud oficial para comentar la prohibición de conducir vehículos a personas con trastornos del espectro autista.