«Creo que solo empeorará». Mijaíl Krutikhin sobre la situación en el mercado de combustibles de Rusia

- Actualmente hay escasez de combustible en el mercado ruso; ha llegado al punto de que en algunas regiones se vende con cupones. Desde su punto de vista, ¿qué tan grave es la situación y qué papel juegan los ataques con drones a las refinerías en la Rusia central y del sur?

- Aquí hay varios problemas a la vez. Primero, el aumento estacional de la demanda. Este año es especialmente intenso porque, debido a las constantes prohibiciones de vuelos por los ataques con drones, muchos deciden no volar en avión y se trasladan por carretera. Segundo, los productores agrícolas ya están acumulando combustible para la temporada de cosecha. El frente también necesita combustible.

Es decir, la demanda está elevada. Además, en la parte europea de Rusia, las capacidades de las refinerías están siendo afectadas por misiles y drones ucranianos.

Si se calcula para toda Rusia, como resultado de los ataques ucranianos, aproximadamente el 16% de la capacidad instalada está fuera de servicio: en total, Rusia produce alrededor de 332 millones de toneladas de productos petrolíferos al año —considerando tanto plantas grandes como pequeñas— y, según mis cálculos, se han dejado de producir 51,8 millones de toneladas al año. Casi 52 millones de toneladas anuales. Pero esto es para toda Rusia, y vemos que los drones no llegan hasta los Urales, Siberia ni el Lejano Oriente. Por lo tanto, la situación en la parte europea es aún peor. Así que esta es una razón muy importante. Y los ataques continuarán, aparentemente, porque vemos que se están intensificando.

- Los drones y misiles ucranianos no llegan hasta los Urales, pero la situación más grave no solo está en Crimea, sino también en el Lejano Oriente.

- En el Lejano Oriente la situación es diferente. Allí hay dos grandes refinerías, en Jabarovsk y en Komsomolsk del Amur. Son potentes, necesitan alrededor de 13 millones de toneladas de petróleo al año para operar a plena capacidad. Pero están subutilizadas porque Rosneft usa el oleoducto ESPO para enviar crudo principalmente a China para exportación.

- ¿Entonces la escasez de combustible en el Lejano Oriente se debe a Rosneft?

- Está claro que fue organizado por Sechin. El Lejano Oriente y la parte europea de Rusia enfrentan escasez de combustible por razones diferentes.

- Recientemente, drones ucranianos atacaron también el terminal de gas de NOVATEK en Ust-Luga. ¿Qué consecuencias traerá esto?

- Hay más ruido que efecto real. No es un terminal petrolero. Es decir, la exportación de petróleo desde Ust-Luga no puede disminuir debido a este ataque con drones. Pero no es solo un terminal, allí hay equipos para preparar la exportación de condensado de gas. NOVATEK es uno de los principales, si no el principal, exportadores de condensado estable.

Pero el principal punto de donde siempre lo exportaron es el Mar Blanco, el puerto de Kandalaksha. Ust-Luga no es su principal punto de exportación de condensado. Sin embargo, la exportación de petróleo en Ust-Luga fue suspendida. No por este ataque, sino porque los drones ucranianos impactaron la estación de bombeo de petróleo en Unecha, en la frontera ruso-bielorrusa. De ahí parte un oleoducto llamado BTS-2, Sistema de Oleoductos del Báltico 2, que va a Ust-Luga. Ahora, debido a la estación dañada, no se puede bombear petróleo por ese oleoducto, por lo que la exportación desde Ust-Luga está detenida.

- ¿Entonces los operadores ucranianos de drones fallaron el objetivo o realmente apuntaban al terminal de gas de NOVATEK?

- No sé qué querían lograr. Pero en 2024 ya atacaron con drones en Ust-Luga y también acertaron a alguna planta petroquímica de NOVATEK.

- ¿Cuándo cree que la situación con el combustible podría normalizarse en Rusia?

- Creo que solo empeorará. Primero, creo que los ataques a las refinerías desde Ucrania se intensificarán. No se pueden detener. Tienen cada vez más misiles y drones, por lo que los ataques solo serán más frecuentes.

Y la segunda razón es que las compañías petroleras no logran ponerse de acuerdo con el gobierno sobre el esquema de compensación por suministros al mercado interno. Es decir, reciben compensación por aceptar trabajar para el mercado interno, pero están intentando cambiar el monto y la fórmula con la que se calcula. Hay tres mecanismos de cálculo, no entraré en detalles porque no es tema para los medios, pero el punto es que el gobierno, que está involucrado con esta compensación, no logra acuerdos con las petroleras. Por eso seguirán los cortes, la escasez, el aumento de precios, y así sucesivamente.