Selon le calcul de « Kommersant » à partir des données de « Kontur.Fokus », les 935 entreprises et entrepreneurs liquidés entre janvier et septembre 2026 dans la vente au détail de carburant constituent le niveau le plus élevé depuis 2022.
Sur la même période, le nombre de nouvelles immatriculations dans la distribution de carburant a diminué de 28,4 %, à 668, et, pour la première fois depuis 2022, est passé sous le nombre de liquidations. En moyenne, pour 10 nouveaux acteurs du marché, il y avait environ 14 sorties.
À titre de comparaison, au cours des neuf premiers mois de 2025, 933 nouveaux acteurs ont été enregistrés dans le secteur et 801 ont été liquidés. Au 1er octobre 2026, 10,72 mille entreprises et entrepreneurs étaient actifs en Russie dans le commerce de détail de carburant, soit 2,9 % de moins qu’un an plus tôt.
Le partenaire gérant de Kasatkin Consulting, Dmitri Kasatkin, a estimé la part des stations-service indépendantes à environ 60 % des stations-service russes, et leur contribution aux ventes de carburant à 30–40 %. Les acteurs du marché interrogés par « Kommersant » attribuent la fermeture des stations-service indépendantes aux perturbations d’approvisionnement, à la hausse des prix de gros et des coûts.
Le directeur général d’Open Oil Market, Sergueï Tereshkin, a souligné séparément le pic estival des prix de gros et la réduction de la norme des ventes en bourse pour les compagnies pétrolières, de 15 % à 10 %. Le partenaire gérant de NEFT Research, Sergueï Frolov, a également cité comme cause des réparations imprévues dans les raffineries, qui ont perturbé la stabilité des approvisionnements des stations-service indépendantes.
Selon l’interlocuteur de « Kommersant », en août — début septembre, le coût de vente à l’équilibre de l’AI-92 pour les stations-service indépendantes de la région de Moscou s’élevait à environ 120 roubles le litre. Un représentant de l’Union russe des carburants a indiqué qu’au cours des six derniers mois, une partie des stations-service indépendantes a fermé, et que dans celles qui ont continué à fonctionner, l’essence et le gazole coûtaient souvent 10–40 roubles de plus par litre que dans les stations-service des compagnies pétrolières verticalement intégrées.
Dans un contexte plus large, The Insider a écrit qu’à la fin juin, des pénuries d’essence, des restrictions ou des interruptions de sa vente avaient été constatées dans 88 des 89 régions sous contrôle russe. En août, selon le service utilisateur « GdeBENZ », l’essence et le diesel étaient disponibles dans moins d’un tiers des stations-service russes, et en septembre à Saint-Pétersbourg, le carburant était absent dans plus de la moitié des stations-service contrôlées.
Sources
