Le bénéfice cumulé de ces entreprises a presque triplé par rapport à la même période de 2025, lorsqu’elles avaient gagné moins de 47 milliards de dollars. À titre de comparaison, aux IIe et IIIe trimestres de 2022, les pétroliers américains avaient engrangé près de 140 milliards de dollars dans le contexte de la flambée des prix après l’invasion russe de l’Ukraine.
Selon l’analyse du Climate Solutions Lab de l’université Brown aux États-Unis, au cours des huit mois de guerre en Iran, les dépenses des Américains en essence et en diesel ont augmenté de près de 148 milliards de dollars. Cela représente près de 1130 dollars par ménage. Le prix de détail de l’essence a augmenté de 41 % depuis le 28 février, et celui du diesel de 72 %.
En septembre, le coût de gros du diesel sur les marchés européens et américains a atteint 220 dollars le baril, soit plus du double du niveau d’avant le début de la guerre en février. Dans le même temps, les volumes de pétrole brut exportés depuis le golfe Persique ont dépassé en septembre-octobre le niveau d’avant-guerre, bien que les produits pétroliers de cette région soient presque inexistants à l’exportation.
La Réserve fédérale de Dallas estime qu’au cours de l’année écoulée, environ 10 % des capacités mondiales de raffinage ont été mises hors service. Dans ce contexte, les activités de raffinage américaines et européennes ont profité de la hausse des marges.
Selon l’article, la guerre de la Russie contre l’Ukraine a également eu un effet supplémentaire : les frappes contre les raffineries russes et les infrastructures pétrolières ont entraîné l’arrêt des exportations d’essence et de diesel depuis la Russie, bien que les exportations de diesel aient repris dans la seconde moitié d’octobre après l’accord de Donald Trump avec Vladimir Poutine. Le vice-président exécutif de Phillips 66, Brian Mandell, a déclaré lors d’une téléconférence avec des analystes mercredi qu’il ne s’attendait pas à un soulagement notable de la situation sur le marché.
La publication souligne également que la hausse des prix du carburant a accentué le mécontentement des Américains et pourrait influencer les humeurs avant les élections de novembre au Congrès.
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