В августе российский рынок легковых автомобилей с пробегом сократился второй месяц подряд: по данным «Автостата», которые приводит «Коммерсантъ», россияне купили 518,2 тысячи машин — на 8,4% меньше, чем годом ранее, и на 5,6% меньше, чем в июле. За январь–август продажи подержанных легковых автомобилей остаются на 2,2% выше прошлогоднего уровня и составляют 3,95 млн машин.
На этом фоне китайские марки на вторичном рынке росли быстрее рынка в целом. По данным «Автостат Инфо», число регистраций подержанных китайских автомобилей в августе выросло на 24,8% год к году и достигло 36,3 тысячи, а доля китайских марок на вторичном рынке поднялась с 4,9% до 6,6%.
При сопоставлении данных «Автостат Инфо» The Insider показал 36,4 тысячи подержанных китайских машин против 42,7 тысячи новых — то есть разница между сегментами составила около 15%. При этом регистрации новых китайских автомобилей в августе сократились на 34,7% год к году, до 42,7 тысячи.
The Insider подсчитал, что год назад при той же динамике было примерно 29,1 тысячи подержанных и 65,4 тысячи новых китайских машин, а абсолютный разрыв между сегментами сократился почти в шесть раз — примерно с 36 тысяч до 6,3 тысячи автомобилей. За январь–август 2024 года было зарегистрировано 138 тысяч подержанных китайских автомобилей, в 2025 году — 187,4 тысячи, а в 2026 году — уже 254,1 тысячи.
Рост вторичного рынка китайских машин связан в том числе с тем, что автомобили, массово проданные в России после ухода западных производителей, теперь начинают менять первых владельцев. Часть опрошенных «Коммерсантом» участников рынка объясняет общее снижение спроса дефицитом и подорожанием топлива, высокими ценами на автомобили и сложностями с кредитованием, а в ассоциации «Российские автомобильные дилеры» говорят о сезонной нормализации и не считают два месяца снижения признаком системного падения.
Топливный кризис в России продолжается с конца весны: к концу августа производство бензина сократилось примерно до 70% внутреннего спроса, а переработка нефти после серии украинских ударов по НПЗ опустилась примерно до 3,8 млн баррелей в сутки. Только в августе Украина нанесла по российским НПЗ не менее 21 удара — рекордное число за месяц с начала войны. Еще в сентябре 2025 года The Insider писал о старении российского автопарка и росте роли вторичного рынка на фоне удорожания новых машин; тогда средний возраст легкового автомобиля в России достигал 16 лет.
Источники
