«Ich denke, es wird nur noch schlimmer». Michail Krutikhin zur Lage auf dem russischen Kraftstoffmarkt

- Auf dem russischen Markt herrscht derzeit Kraftstoffmangel – in einigen Regionen wird er bereits nur noch mit Gutscheinen verkauft. Wie schlimm ist die Lage aus Ihrer Sicht und welche Rolle spielen die Drohnenangriffe auf Raffinerien in Zentral- und Südrussland?

- Hier gibt es mehrere Probleme gleichzeitig. Erstens die saisonale Nachfragesteigerung. Dieses Jahr ist sie besonders ausgeprägt, weil viele wegen der ständigen Flugverbote infolge der Drohnenangriffe nicht mehr fliegen und stattdessen auf den Autoverkehr umsteigen. Zweitens beginnen die Produzenten landwirtschaftlicher Erzeugnisse bereits, Kraftstoff für die Erntezeit zu bevorraten. Auch die Front benötigt Treibstoff.

Das heißt, die Nachfrage ist erhöht. Und zusätzlich werden in der europäischen Region Russlands Raffineriekapazitäten durch ukrainische Raketen und Drohnen beschädigt.

Rechnet man landesweit, sind durch ukrainische Angriffe etwa 16 % der installierten Kapazitäten außer Betrieb gesetzt: Insgesamt werden in Russland rund 332 Millionen Tonnen Erdölprodukte pro Jahr produziert – inklusive großer und kleiner Werke – und nach meinen Berechnungen sind davon etwa 51,8 Millionen Tonnen jährlich ausgefallen. Also fast 52 Millionen Tonnen pro Jahr. Das gilt für ganz Russland, aber wir sehen, dass die Drohnen nicht bis zum Ural, nach Sibirien und zum Fernen Osten gelangen. Das bedeutet, die Lage in der europäischen Region ist noch schlimmer. Das ist also ein sehr wichtiger Grund. Und die Angriffe werden wohl anhalten, denn wir sehen, dass sie sich verstärken.

- Ukrainische Drohnen und Raketen erreichen den Ural nicht, aber die schwierigste Situation herrscht nicht nur auf der Krim, sondern auch im Fernen Osten.

- Im Fernen Osten ist die Lage eine andere. Dort gibt es zwei große Raffinerien, in Chabarowsk und in Komsomolsk am Amur. Sie sind leistungsstark und benötigen etwa 13 Millionen Tonnen Rohöl pro Jahr, um voll ausgelastet zu sein. Doch sie sind unterausgelastet, weil Rosneft die Ölleitung Wostotschny Truboprovod (VSTO) nutzt, um Rohöl vor allem nach China zu exportieren.

- Das heißt, im Fernen Osten ist Rosneft für den Kraftstoffmangel verantwortlich?

- Es steht förmlich auf Igor Setschins Stirn geschrieben, dass er das organisiert hat. Der Ferne Osten und der europäische Teil Russlands leiden aus unterschiedlichen Gründen unter Kraftstoffmangel.

- Kürzlich haben ukrainische Drohnen auch das Gas-Terminal von NOVATEK in Ust-Luga zerstört. Welche Folgen hat das?

- Hier gibt es mehr Lärm als tatsächliche Auswirkungen. Es ist ja kein Ölhafen. Der Ölexport aus Ust-Luga kann wegen des Drohnenangriffs nicht reduziert werden. Allerdings handelt es sich dort nicht nur um ein Terminal, sondern auch um Anlagen zur Aufbereitung von Gas-Kondensat für den Export. NOVATEK ist einer der wichtigsten, wenn nicht der wichtigste Exporteur von stabilisiertem Kondensat.

Der Hauptort, von dem aus das Kondensat bisher immer exportiert wurde, ist das Weiße Meer, der Hafen Kandalakscha. Ust-Luga ist nicht der wichtigste Exportpunkt für Kondensat. Aber der Ölexport in Ust-Luga wurde gestoppt. Nicht wegen dieses Angriffs, sondern weil ukrainische Drohnen eine Ölpumpstation in Unecha an der russisch-weißrussischen Grenze getroffen haben. Von dort führt die Pipeline BTS-2, das Baltische Transportsystem 2, nach Ust-Luga. Da die Station beschädigt ist, kann dort kein Öl mehr gepumpt werden, weshalb der Ölexport aus Ust-Luga eingestellt ist.

- Haben die ukrainischen Drohnenpiloten daneben gezielt oder war das gezielt das Gas-Terminal von NOVATEK?

- Nun, ich weiß nicht, was sie erreichen wollten. Aber 2024 gab es bereits Drohnenangriffe auf Ust-Luga, bei denen ebenfalls eine petrochemische Anlage von NOVATEK getroffen wurde.

- Wann glauben Sie, wird sich die Lage mit dem Kraftstoff in Russland normalisieren?

- Ich denke, es wird nur noch schlimmer. Erstens werden die Angriffe auf Raffinerien aus der Ukraine zunehmen. Das lässt sich nicht stoppen. Sie haben immer mehr Raketen und Drohnen, daher werden die Angriffe nur intensiver.

Und zweitens können sich die Ölgesellschaften mit der Regierung nicht auf ein Ausgleichssystem für die Lieferungen auf den Inlandsmarkt einigen. Sie erhalten zwar eine Entschädigung dafür, dass sie den Inlandsmarkt bedienen, aber die Höhe dieser Entschädigung und die Berechnungsformel werden diskutiert und sollen geändert werden. Es gibt drei Berechnungsmechanismen, auf die ich hier nicht näher eingehe, das ist kein Thema für die Medien. Aber der Kern ist, dass die Regierung, die sich mit dieser Entschädigung beschäftigt, keine Einigung mit den Ölunternehmen erzielen kann. Deshalb wird es weiterhin Engpässe, Mangel und Preissteigerungen geben.