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AB-Centro: la cosecha de patatas en Rusia este año puede caer hasta 7,5 millones de toneladas
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Los analistas de «AB-Centro» escriben que las superficies destinadas a la patata industrial en Rusia se han reducido a 277,8 mil hectáreas, el mínimo de los últimos 18 años. Según su previsión, la cosecha de este año bajará hasta 7,5 millones de toneladas y quedará entre 0,5 y 1 millón de toneladas por debajo del consumo anual.
En «AB-Centro» consideran que en esta campaña agrícola en Rusia han disminuido tanto las superficies sembradas con patatas como el rendimiento. Según su previsión, la cosecha se reducirá de 8,5 millones de toneladas el año pasado a 7,5 millones de toneladas.
Eso es entre 0,5 y 1 millón de toneladas menos que el consumo, que la Unión de la Patata estima en 8–8,5 millones de toneladas al año. Los expertos señalan que las tendencias actuales en el mercado mayorista «repiten por completo» las tendencias de la campaña agrícola 2024/2025.
Entonces la cosecha de patatas en Rusia cayó hasta 7,3 millones de toneladas, el aumento de los precios alcanzó el 173%, y el presidente Vladímir Putin se vio obligado a reconocer la escasez de patatas. Ahora las patatas ya están encareciéndose notablemente: a finales de agosto el precio minorista subió un 35% interanual y alcanzó 59,1 rublos por kilogramo, mientras que los precios mayoristas aumentaron un 33%.
Por lo general, las importaciones de patatas en Rusia se intensifican en febrero, cuando se agotan las reservas de la cosecha recogida, pero este año probablemente habrá que empezar las compras en el extranjero un mes antes. Al mismo tiempo, también se encarecen otras verduras de la «cesta de la sopa»: la col — un 35,2%, la cebolla — un 27,2%, la remolacha — un 20,4%, la zanahoria — un 17,7% interanual.
Esto está notablemente por encima de la inflación general, que Rosstat estima en un 6%. El presidente de la Asociación de Empresas de Comercio Minorista, Stanislav Bogdánov, vincula el aumento de los precios con el encarecimiento del combustible, los lubricantes, las semillas, los fertilizantes, el almacenamiento de la cosecha y el transporte, especialmente hacia las grandes ciudades desde las regiones del sur.
El analista de Freedom Global, Vladímir Chernov, también señala el factor del combustible: el aumento acumulado de los precios de la gasolina desde comienzos de año ya supera el 20%, y esto influye gradualmente en el coste del transporte y de otros bienes.

