Según el Departamento de Transporte de Estonia, el barco fue interceptado después de entrar en aguas territoriales de Rusia. El organismo afirmó que no había recibido información oficial sobre los motivos de la detención ni sobre el contenido de la inspección.
Según el servicio VesselFinder, el buque de carga salió de Suecia el 29 de septiembre y debía llegar a Sillamäe el jueves por la noche. Tras la inspección, se le permitió continuar, pero los guardias fronterizos rusos pidieron esperar, y Västerbotten permaneció anclado.
La ruta por este tramo del golfo de Finlandia está regulada por un acuerdo entre Rusia, Estonia y Finlandia. Se utiliza porque se considera más segura que el canal de navegación entre los bajos en aguas territoriales estonias.
El incidente se produjo en el contexto de una orden del presidente de la Federación Rusa, Vladímir Putin, de detener buques occidentales en respuesta a acciones similares de las autoridades europeas contra petroleros rusos. Putin calificó esto como una respuesta al «piratería y al bandolerismo».
Desde principios de año, las autoridades de la UE y del Reino Unido han detenido al menos nueve petroleros de la flota fantasma de Rusia, utilizada para transportar petróleo eludiendo las sanciones. El 30 de agosto fue detenido e inspeccionado el buque Sun, y el 20 de julio — MV South Star.
Francia interceptó los petroleros Grinch, Deyna y Tagor, y luego los liberó. El Reino Unido mantiene desde el 14 de junio el buque Smyrtos con 100 mil toneladas de petróleo; en Bélgica permanece el petrolero Ethera, y en Suecia — Sea Owl I y Jin Hui. En marzo, Suecia detuvo en el mar Báltico el buque de carga Caffa, que, según Kiev, transportaba grano desde territorios ocupados; en agosto, el Tribunal Supremo de Suecia dictaminó transferir el buque a Ucrania.
Fuentes
