« Sovecon » évalue les exportations russes de blé en septembre à 1,8–2,3 millions de tonnes. Cela représente 52,1–62,5 % de moins qu’un an plus tôt.
Pour un mois de septembre, un tel volume pourrait être le plus faible depuis 2010. À titre de comparaison, en septembre 2025, la Russie a exporté 4,8 millions de tonnes de blé, et la moyenne des cinq dernières années s’élevait à 4,9 millions de tonnes.
L’Institut de conjoncture du marché agricole (IKAR) s’attend lui aussi à une baisse notable des livraisons en septembre, mais ne fournit pas encore de prévision précise. En août, selon l’estimation de « Sovecon », la Russie a exporté environ 2 millions de tonnes de blé — 55,6 % de moins qu’un an plus tôt et 60 % de moins que la moyenne quinquennale.
Les exportations ont commencé à chuter brusquement dans la seconde moitié de juillet après que des drones ukrainiens ont endommagé des terminaux à Novorossiïsk et à Taman et que la navigation sur le canal maritime Azov-Don a été interrompue. 80 à 90 % des exportations russes de céréales transitaient par le bassin Azov-Noir, si bien qu’il n’a pas encore été possible de rediriger des volumes comparables via d’autres ports russes.
Au début du mois d’août, les céréales russes n’étaient expédiées que depuis huit ports, contre 29 un an plus tôt. Les exportateurs ont commencé à utiliser davantage les itinéraires ferroviaires, les ports de la Baltique et du nord-ouest de la Russie, ainsi qu’à accroître les livraisons vers le Kazakhstan, d’autres pays d’Asie centrale et l’Azerbaïdjan.
Sur le marché intérieur, le blé devient moins cher dans ce contexte : le blé de cinquième classe coûtait en moyenne 7,4 mille roubles la tonne au 30 août, soit 42 % de moins qu’un an auparavant. Le blé de quatrième classe a baissé de 41,1 %, à 8,3 mille roubles la tonne, et dans l’une des exploitations interrogées par « Kommersant », le coût de production du blé est estimé à environ 12 mille roubles la tonne.
Le 28 août, les autorités de la région de Rostov ont instauré l’état d’urgence en raison de l’arrêt des ports et de l’accumulation de céréales chez les producteurs. Le directeur de « Sovecon », Andreï Sizov, affirme qu’en l’absence de nouvelles attaques majeures contre les infrastructures portuaires, la baisse des exportations a peut-être déjà atteint son point bas, et que les livraisons pourraient commencer à se redresser à mesure que des itinéraires alternatifs se développent.
Si les prix restent bas, les producteurs agricoles avertissent d’un risque de réduction des surfaces ensemencées l’an prochain.
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