Марлес сказал, что департамент обороны выясняет, как компоненты F-35, отправленные из Австралии в США, были неожиданно перенаправлены в Гонконг. По его словам, Австралия проверит «все, что произошло на австралийской стороне» этой цепочки поставок.
Он заявил, что речь не идет о чувствительном оборудовании или чувствительных деталях, а дальше вопрос будут вести США и Lockheed Martin, главный подрядчик программы. Марлес добавил, что груз перевозила от имени производителя другая, пока не названная сторона.
Последнее известное местонахождение компонентов — Гонконг, особый административный район Китая, — вызвало опасения, что могли быть раскрыты технологические секреты программы. Politico со ссылкой на источники писало, что в партии мог находиться фонарь кабины F-35, который, как утверждается, содержит стелс-технологии.
Майкл Шубридж, директор Strategic Analysis Australia и бывший сотрудник разведывательных структур, сказал, что такие детали могут интересовать противника для обратной инженерии или для поиска уязвимостей самолета. Он назвал остановку груза в Гонконге «на редкость глупым» шагом для производителя или Австралии.
Австралия была одним из ранних партнеров программы F-35, а более 70 австралийских компаний имеют контракты на производство и сопровождение этих самолетов. В Виктории производят более 700 критических деталей, в Новом Южном Уэльсе работает региональный распределительный узел запчастей, а стоимость контрактов австралийских компаний в цепочке поставок превысила 5,2 млрд долларов по состоянию на сентябрь 2025 года.
На прошлой неделе Госдепартамент США сообщил, что администрация Трампа продолжит продажу 48 F-35 Саудовской Аравии, несмотря на сообщения о тревоге в американском разведсообществе из-за риска доступа Китая к части стелс-технологий. Этот эпизод еще раз привлек внимание к уязвимости цепочек поставок программы F-35.
Источники
