Der deutsche Finanzminister Lars Klingbeil forderte bei einem Treffen in Dublin am Freitag die Europäische Kommission auf, bis zum nächsten Monat Optionen für eine Steuer auf die «übermäßigen Gewinne» von Ölkonzernen vorzulegen. Er sagte, mehrere Länder drängten seit Langem auf solche Modelle, und warf den Unternehmen vor, die Lage zu «nutzen», die Preise in die Höhe zu treiben und ihre Gewinne deutlich zu steigern.
Öl-Futures stiegen über 100 US-Dollar pro Barrel, etwa 50 % über dem Niveau vor dem Krieg mit dem Iran, und die Derivatemärkte rechnen nicht mit einem schnellen Preisrückgang. Der Anstieg wird durch die Eskalation der Angriffe im Nahen Osten und Risiken für mehrere Lieferwege begünstigt.
In ganz Europa haben die Einzelhandelspreise für Kraftstoff bereits Rekorde erreicht. In Deutschland stieg Diesel am Mittwoch auf durchschnittlich 2,45 € pro Liter, Benzin auf 2,31 €; in den Niederlanden erreichte Benzin 2,73 € und Diesel 2,78 € pro Liter. In der EU kostet Benzin 24 % mehr als vor einem Jahr, Diesel 38 % mehr und Flugkraftstoff mehr als doppelt so viel. Erdgas wird bei 81 € pro Megawattstunde gehandelt, was 150 % über dem Vorjahreswert liegt, und Analysten halten einen Anstieg auf 100 € für möglich.
EU-Wirtschaftskommissar Valdis Dombrovskis erklärte, die Europäische Kommission habe «in dieser Phase» keine Pläne für einen europaweiten Steuermechanismus, sei aber offen für Gespräche, und die Mitgliedstaaten könnten eigene Steuern einführen. Vor diesem Hintergrund sind die steigenden Preise zu einem wichtigen innenpolitischen Thema vor den Wahlen im nächsten Jahr in acht EU-Ländern geworden, darunter Frankreich, Italien, Spanien und Polen.
In Italien beschloss die Regierungskoalition von Giorgia Meloni, ab 2026 die Straßensteuer für 14,5 Millionen Autos und Motorräder abzuschaffen, was mehr als 2 Milliarden Euro kosten wird; zuvor hatte die Senkung der Dieselsteuer bereits 2,8 Milliarden Euro gekostet. In Frankreich forderte Präsident Emmanuel Macron eine «vollständige Mobilisierung» der Regierung bei Kraftstoffversorgung und —preisen, und der französische Premierminister Sébastien Lecornu verlängerte die Notfallsubventionen für Landwirtschaft, Fischerei und Bauwesen bis Jahresende.
Französische Fischer blockierten am Donnerstag aus Protest gegen teuren Diesel den Zugang zu zwei Häfen und einem Öldepot im Süden des Landes, stimmten nach sechs Stunden Verhandlungen jedoch zu, die Blockade im Austausch für das Versprechen zinsloser Kredite für diejenigen aufzuheben, die Probleme mit dem Cashflow haben. Der französische Finanzminister Roland Lescure bezeichnete Maßnahmen, die alle betreffen würden, auch diejenigen, die sie nicht brauchen, als «falsche Sparsamkeit». In Deutschland versprach Bundeskanzler Friedrich Merz «bald» Maßnahmen, um die Auswirkungen der rekordhohen Kraftstoffpreise abzufedern, und die im Mai eingeführte zweimonatige Senkung der Kraftstoffsteuern ist bereits ausgelaufen. Merz’ konservatives Bündnis verlor in diesem Monat bei den Wahlen in Sachsen-Anhalt deutlich gegen die Partei «Alternative für Deutschland», und zwei weitere Landtagswahlen an diesem Wochenende dürften die Rechtspopulisten ebenfalls stärken.
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