«Sovecon» schätzt die russischen Weizenexporte im September auf 1,8–2,3 Mio. Tonnen. Das sind 52,1–62,5 % weniger als im Vorjahr.
Für den September könnte dieses Volumen den niedrigsten Stand seit 2010 markieren. Zum Vergleich: Im September 2025 exportierte Russland 4,8 Mio. Tonnen Weizen, und der Durchschnitt der letzten fünf Jahre lag bei 4,9 Mio. Tonnen.
Auch das Institut für Konjunktur des Agrarmarktes (IKAR) rechnet im September mit einem deutlichen Rückgang der Lieferungen, nennt jedoch bislang keine konkrete Prognose. Im August exportierte Russland nach Schätzung von «Sovecon» rund 2 Mio. Tonnen Weizen – 55,6 % weniger als im Vorjahr und 60 % unter dem Fünfjahresdurchschnitt.
Die Exporte begannen in der zweiten Julihälfte stark zurückzugehen, nachdem ukrainische Drohnen Terminals in Noworossijsk und Taman beschädigt und die Schifffahrt auf dem Asow-Don-Seeweg zum Stillstand gebracht hatten. Über das Asow-Schwarzmeer-Becken liefen 80–90 % der russischen Getreideexporte, daher ist es bislang nicht gelungen, vergleichbare Mengen über andere russische Häfen umzuleiten.
Anfang August wurde russisches Getreide nur noch aus acht Häfen verschifft, gegenüber 29 im Vorjahr. Die Exporteure begannen, verstärkt Bahnverbindungen sowie Häfen an der Ostsee und im Nordwesten Russlands zu nutzen und die Lieferungen nach Kasachstan, in andere Länder Zentralasiens und nach Aserbaidschan auszubauen.
Auf dem Binnenmarkt verbilligt sich vor diesem Hintergrund Weizen: Weizen der fünften Klasse kostete am 30. August im Durchschnitt 7,4 Tausend Rubel pro Tonne, was 42 % unter dem Vorjahresniveau liegt. Weizen der vierten Klasse wurde um 41,1 % billiger und kostete 8,3 Tausend Rubel pro Tonne, während in einem von «Kommersant» befragten Betrieb die Produktionskosten für Weizen auf etwa 12 Tausend Rubel pro Tonne geschätzt werden.
Am 28. August verhängten die Behörden der Region Rostow wegen der Stilllegung der Häfen und der Getreideansammlungen bei den Erzeugern den Ausnahmezustand. Der Direktor von «Sovecon», Andrej Sizow, sagt, dass der Exportrückgang ohne neue große Angriffe auf die Hafeninfrastruktur möglicherweise bereits den Boden erreicht habe und die Lieferungen mit der Entwicklung alternativer Routen wieder anziehen könnten.
Bei anhaltend niedrigen Preisen warnen die Landwirte vor dem Risiko einer Verringerung der Anbauflächen im nächsten Jahr.
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