Según el cálculo de «Kommersant» basado en datos de «Kontur.Fokus», las 935 empresas y emprendedores liquidados entre enero y septiembre de 2026 en la venta minorista de combustible se convirtieron en la cifra máxima desde 2022.
En ese mismo período, el número de nuevas inscripciones en el comercio minorista de combustible disminuyó un 28,4%, hasta 668, y por primera vez desde 2022 quedó por debajo del número de liquidaciones. En promedio, por cada 10 nuevos participantes del mercado hubo alrededor de 14 que salieron.
En comparación, en los primeros nueve meses de 2025 se registraron 933 nuevos participantes en el sector y se liquidaron 801. Al 1 de octubre de 2026, en Rusia operaban 10,72 mil empresas y emprendedores en el ámbito del comercio minorista de combustible, lo que es un 2,9% menos que un año antes.
El socio director de Kasatkin Consulting, Dmitri Kasatkin, estimó la cuota de las gasolineras independientes en aproximadamente el 60% de las estaciones de servicio rusas, y su contribución a las ventas de combustible en un 30–40%. Los participantes del mercado consultados por «Kommersant» relacionan el cierre de las gasolineras independientes con interrupciones en el suministro, el aumento de los precios mayoristas y de los gastos.
El director general de Open Oil Market, Serguéi Tereshkin, señaló aparte el salto estival de los precios mayoristas y la reducción del estándar de ventas en bolsa para las compañías petroleras del 15% al 10%. El socio director de NEFT Research, Serguéi Frolov, también citó como causa las reparaciones no planificadas de las refinerías, que alteraron la estabilidad del suministro a las gasolineras independientes.
Según el interlocutor de «Kommersant», en agosto y principios de septiembre el coste de equilibrio para vender AI-92 para las gasolineras independientes en la región de Moscú era de unos 120 rublos por litro. Un representante de la Unión Rusa del Combustible dijo que en los últimos seis meses parte de las gasolineras independientes cerró, y en las estaciones que siguieron operando la gasolina y el diésel a menudo costaban entre 10 y 40 rublos por litro más que en las gasolineras de las compañías petroleras verticalmente integradas.
En un contexto más amplio, The Insider escribió que para finales de junio la escasez de gasolina, las restricciones o las interrupciones en su venta se habían registrado en 88 de las 89 regiones controladas por Rusia. En agosto, según el servicio de usuarios «GdeBENZ», la gasolina y el diésel estaban disponibles en menos de un tercio de las gasolineras rusas, y en septiembre en San Petersburgo el combustible estaba ausente en más de la mitad de las estaciones de servicio verificadas.
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