La démonstration a eu lieu sur le site d’essai de SpaceX à McGregor, où le Roadster biplace a été développé avec la société spatiale d’Elon Musk. Lors de la présentation, la voiture a d’abord été maintenue sur la rampe grâce à un système de ventouses, puis a sauté par-dessus un camion à l’aide de moteurs intégrés.
Le directeur technique de Tesla, Lars Moravy, a déclaré que la voiture de sport accélère jusqu’à 97 km/h en moins d’une seconde et atteint 370 km/h. Elon Musk l’a corrigé en affirmant : « Définitivement beaucoup plus rapide. Je pense qu’elle dépassera largement la moitié de la vitesse du son ».
D’après la présentation, le Roadster parcourra plus de 480 km avec une seule charge. C’est moins de la moitié de ce que Musk avait promis en 2017, lorsque l’entreprise avait déjà présenté un prototype et annoncé un début des livraisons en 2020 ; Tesla n’avait alors pas communiqué ses prix.
La précommande de la version Performance nécessite un dépôt de 50 000 $, et celle de la version Thrust avec des « moteurs d’accélération » — 250 000 $. Le Rocket monoplace avec un « système de vol complet » n’est disponible que sur invitation.
Certains observateurs ont vu dans ce projet commun une tentative de Musk de raviver l’intérêt pour une fusion entre Tesla et SpaceX. En 2023, Musk lui-même avait déclaré que le Roadster ne devait pas avoir d’impact sérieux sur les finances de l’entreprise, tandis que Tesla se concentre de plus en plus sur les véhicules autonomes et les robots.
Cette année, l’entreprise a cessé de vendre les Model S et X afin de libérer des capacités pour la production des robots Optimus. Tesla publiera son rapport du troisième trimestre le 21 octobre. En septembre, l’entreprise a également commencé à transporter des passagers dans le robotaxi biplace Cybercab, sans volant ni pédales, et le service Robotaxi fonctionne dans six villes des États-Unis.
Sources
